百乘之虹>仙侠修真>实力不允许我低调 > 第1770章 理念之争
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    可能很多人不太理解,到底是什么理念会这么严重?

    说到底,就是欧洲老牌厂商早年给自己树立的人设,这时候很难摆脱啊!

    其实现代汽车的起源,确实是德国率先发明的。

    可是真正将汽车作为交通工具发扬光大,却是鹰酱。

    从上世纪的福特造出的T型车开始,汽车作为普通交通工具,才开始真正走进了千家万户。

    而那个时候的德国,在汽车领域主要研发的还是柴油车和货车。

    二战之前的德国或者说欧洲,只有富裕家庭才能买得起,用得起汽车。

    而那个时候的米国,很多普通家庭,其实已经都能用得起小汽车了。

    而真正的近现代汽车起步并且走向繁荣,应该是从二战之后开始。

    二战之后的德国和法国,开始把大量的精力放到家用汽车的研发上。

    可那时候真正在汽车领域遥遥领先的还是米国。

    米国人已经开始用上自动挡的凯迪拉克了,而欧洲人却只能进口米国的福特。

    而那个时候,为了让欧洲消费者购买欧洲自产的汽车。

    欧洲这些车企就要营造一个噱头,于是就有了驾驶乐趣这么个说法出来。

    其实说白了就是差异化竞争,给自己贴个标签,自己搞不出自动变速器,就把手动挡说成驾驶乐趣。

    彼时的美系车,已经是AT变速器和8缸发动机大行其道了。

    而欧洲的汽车,还在以德国大众甲壳虫,和法国雷诺的小型车为主。

    和米国车比起来,真的是又小又寒酸。

    那时候的美系车,在欧洲,那是妥妥的高端豪华车的典范。